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Flächentarifvertrag der wohnungswirtschaft

Die Kanzlei NJORD bietet Rechtsberatung im Zusammenhang mit allen Herausforderungen im Zusammenhang mit Tarifverträgen an. Wir können sicherstellen, dass Ihr Unternehmen die Regeln des betreffenden Tarifvertrags kennt. Darüber hinaus beraten und unterstützen wir Sie bei folgenden: Carlier, A., und Naboulet, A. (2009). Négociations collectives et gréves dans les entreprises du secteur marchand en 2007.  » Premiéres informations-Premiéres synth`ses, 18.2. Ziel von PAM ist es, dass in Zukunft bezahlte Feiertage zur Wochenmitte für alle Beschäftigten im Bereich der Facility Services gleichermaßen gelten. Die Arbeit im Bereich der Facility Services wird zunehmend zu jeder Tages- und ganzjährigen Zeit durchgeführt, und deshalb ist es wichtig, dass die Vergütung, die ein Arbeitnehmer für Feiertage zur Wochenmitte erhält, dieser Änderung entspricht. Für die Entwicklung des Tarifvertrags ist es wichtig, dass die Parteien die aktuelle Situation in der Arbeitsgruppe überprüfen und alternative Modelle bewerten. • Es wird eine Arbeitsgruppe eingesetzt, die die Bestimmung über die Entschädigung für Feiertage zur Wochenmitte im Tarifvertrag überprüfen und präzisieren soll. Diese Analyse sollte etwaige nirgends veränderungen in der Branche und die Bedürfnisse der Kundenunternehmen bei der Erweiterung ihres Serviceangebots berücksichtigen. • Die Arbeitsgruppe wird sich im Tarifvertrag mit alternativen Modellen für die Feiertagsregelung zur Wochenmitte befassen. • Die Arbeitsgruppe wird bis zum 31.10.2020 einen Zwischenbericht über ihre Arbeit vorlegen. Die Ergebnisse der Arbeitsgruppe sollen bis zum 31.10.2021 von den Parteien gemeinsam bewertet werden können.

Die neue Vereinbarung wird so bald wie möglich aktualisiert. Gehaltsskalen 1.2.2018–31.1.2020. 25 Neben dem oben beschriebenen statistischen Profil hat der Automobilhersteller bei obligatorischen jährlichen Tarifverhandlungen ein sehr ausgeprägtes Maß an Autonomie in seinen Beziehungen zur Branche gezeigt, wahrscheinlich weil er in der Branche eine wichtige Rolle spielt. Vor allem gehört sie zu jener Kategorie von Unternehmen – großen Unternehmen, die der Union der Metallindustrien angeschlossen sind (Union des industries et des métiers de la métallurgie – UIMM, früher Union of Metallurgical and Mining Industries) –, die in Frankreich historisch gesehen große Handlungsautonomie hatte (Fraboulet, 2007). In Bezug auf die Lohnpolitik spiegelt sich die Autonomie des Herstellers in erster Linie in der Tatsache wider, dass der Anfang des Jahres von der Geschäftsleitung der Unternehmensgruppe festgelegte Zeitplan unabhängig von Ereignissen außerhalb der Gruppe ist, wie z. B. Änderungen des nationalen Mindestlohns oder minima auf Branchenebene. Tatsächlich zahlt der Autohersteller Löhne, die diesen beiden Minima überlegen sind. Zwischen 2001 und 2009 der Gesamtlohnanstieg überstieg 18 %, während der Wert des Punktes, der im Konventskollektiv der Metallurgieindustrie von Arbeitern, Angestellten, Technikern und Vorgesetzten (OETAM) in der Region Paris definiert wurde, im gleichen Zeitraum um etwas mehr als 5 % gestiegen ist.12 Das Management stützt sich in erster Linie auf die vorangegangene Entwicklung der Verkäufe für die Automobilindustrie und zeigt in den Verhandlungen, daß es bereit ist, im Rahmen der allgemeinen Politik der Gruppe, die Zahl der Beschäftigten in Frankreich zu reduzieren, nicht besser zu machen.